A cikin aiki na yau da kullun,motar stepperyana motsa kusurwar mataki ɗaya, wato mataki ɗaya gaba, ga kowane bugun sarrafawa da aka karɓa. Idan aka shigar da bugun sarrafawa akai-akai, injin yana juyawa akai-akai daidai gwargwado. Matakin da aka ɗauka daga mataki ya haɗa da matakin da aka rasa da kuma matakin da aka wuce. Lokacin da aka rasa matakin, adadin matakan da rotor ya ci gaba ya yi ƙasa da adadin bugun; lokacin da aka ketare matakin, adadin matakan da rotor ya ci gaba ya fi adadin bugun. Adadin matakai na mataki ɗaya da aka rasa da kuma matakin da aka wuce ya yi daidai da adadin bugun lamba ɗaya na adadin bugun gudu. Babban asarar mataki zai sa rotor ya tsaya a matsayi ɗaya ko ya yi rawar jiki a kusa da matsayi ɗaya, kuma babban matakin da aka wuce zai sa injin ya wuce gona da iri.
Asarar dalili da dabarun mataki
(1) Hanzarta na'urar rotor ya fi jinkiri fiye da filin maganadisu mai juyawa namotar stepper
Bayani:
Idan hanzarin na'urar rotor ya fi na'urar maganadisu mai juyawa a cikin motar stepper, wato ƙasa da saurin canjin lokaci, injin stepper yana samar da abin da ba ya tafiya. Wannan ya faru ne saboda rashin isasshen wutar lantarki da aka shigar wa motar kuma ƙarfin juyi mai daidaitawa da aka samar a cikin motar stepper baya barin saurin rotor ya bi saurin juyawa na filin maganadisu na stator, wanda hakan ke haifar da rashin tafiya a mataki. Tunda karfin juyi mai motsi na motar stepper yana raguwa yayin da yawan aiki mai ci gaba ke ƙaruwa, duk wani mitar aiki da ta fi hakan zai haifar da matakin da ya ɓace. Wannan asarar mataki yana nuna cewa motar stepper ba ta da isasshen juyi kuma ba ta da isasshen ƙarfin ja.
Mafita:
a. Sanya ƙarfin lantarki da injin matattakalar ke samarwa ya ƙaru. Wannan zai iya kasancewa a cikin kewayon wutar lantarki da aka ƙididdige don ƙara ƙarfin tuƙi; a cikin kewayon ƙarfin lantarki mai yawa bai isa ba, za ku iya inganta ƙarfin tuƙi na da'irar tuƙi; canza zuwa amfani da babban injin matattakalar ƙarfin juyi, da sauransu. b, don haka injin matattakalar yana buƙatar shawo kan ƙarfin juyi ya ragu. Ana iya yin wannan ta hanyar rage mitar aiki ta injin yadda ya kamata don ƙara ƙarfin fitarwa na injin; saita lokaci mai tsawo na hanzari don rotor ya sami isasshen kuzari.
(2) Matsakaicin saurin rotor ya fi matsakaicin saurin juyawa na filin maganadisu na stator girma.
Bayani:
Matsakaicin saurin na'urar rotor ya fi matsakaicin saurin juyawa na filin maganadisu na stator, lokacin da stator ya sami kuzari da kuzari na tsawon lokaci fiye da lokacin da ake buƙata don rotor ya ci gaba, to rotor yana samun kuzari da yawa yayin tsarin tafiya, wanda ke sa ƙarfin fitarwa da injin tafiya ke samarwa ya ƙaru, don haka yana sa injin ya wuce gona da iri. Lokacin da aka yi amfani da injin tafiya don tuƙa waɗannan hanyoyin da ke sa nauyin ya motsa sama da ƙasa, yana da yuwuwar haifar da abin da ke faruwa na wuce gona da iri, wanda hakan ya faru ne saboda gaskiyar cewa ƙarfin da injin ke buƙata yana raguwa lokacin da nauyin ya motsa ƙasa.
Mafita:
Rage kwararar tuƙi na motar taka domin rage ƙarfin fitarwa na motar taka.
(3) Rashin ƙarfin jiki nainjin tafiyada kuma nauyin da yake ɗauka
Bayani:
Saboda rashin ƙarfin motar da ke kan matakala da nauyin da take ɗauke da shi, ba za a iya kunna ta a kuma dakatar da ita nan take ba yayin aiki, amma matakin da ya ɓace yana faruwa yayin farawa kuma matakin da ya wuce gona da iri yana faruwa yayin tsayawa.
Mafita:
Ta hanyar tsarin hanzartawa da rage gudu, wato farawa da ƙaramin gudu, sannan a hankali a hankali a hankali zuwa wani aiki na gudu, sannan a hankali a hankali a hankali har sai ya tsaya. Tsarin sarrafa hanzari da rage gudu mai ma'ana da santsi shine mabuɗin tabbatar da ingantaccen aiki, inganci da daidaito na tsarin tuƙin stepper.
(4) Ra'ayin injin da ke kan takun sawu
Bayani:
Resonance kuma yana haifar da rashin zuwa mataki. Idan motar stepper tana aiki akai-akai, idan mitar bugun sarrafawa ta yi daidai da mitar da ke cikin motar stepper, resonance zai faru. A cikin lokacin bugun sarrafawa ɗaya, girgizar ba ta ragu sosai ba, kuma bugun na gaba zai zo, don haka kuskuren motsi kusa da mitar resonance shine mafi girma kuma zai sa motar stepper ta rasa mataki.
Mafita:
Rage kwararar tuƙi na motar stepper yadda ya kamata; yi amfani da hanyar tuƙi ta rabe-rabe; yi amfani da hanyoyin damping, gami da hanyar damping na injiniya. Duk hanyoyin da ke sama za su iya kawar da girgizar motar yadda ya kamata kuma su guji abin da ke faruwa na rashin aiki.
(5) Rage bugun jini yayin canza alkibla
Bayani:
An nuna cewa yana daidai a kowace hanya, amma yana tara karkacewa da zarar an canza alkibla, kuma sau da yawa ana canza ta, haka nan yake ƙara karkacewa.
Mafita:
Tuki na stepper gabaɗaya akan alkibla da siginar bugun jini suna da wasu buƙatu, kamar: alkiblar siginar a bugun farko tare da gefen da ke tashi ko gefen da ke faɗuwa (buƙatun tuƙi daban-daban ba iri ɗaya ba ne) kafin isowar ƴan microseconds da za a tantance, in ba haka ba za a sami bugun kusurwar aiki da ainihin buƙatar juyawa zuwa akasin haka, kuma a ƙarshe abin da ya faru na gazawar yana bayyana a cikin yadda kuke ƙara son zuciya, ƙaramar ɓarnar ta fi bayyana, mafita galibi ana amfani da ita a cikin software don canza dabarar aika bugun jini. Mafitar ita ce amfani da software don canza dabarar aika bugun jini ko ƙara jinkiri.
(6) Lalacewar manhaja
Bayani:
Tsarin sarrafawa yana haifar da ɓacewar mataki ba sabon abu bane, buƙatar duba shirin sarrafawa ba matsala bane.
Mafita:
Ba zan iya gano musabbabin matsalar na ɗan lokaci ba, akwai kuma injiniyoyi da za su bar motar stepper ta yi aiki na ɗan lokaci don sake gano asalin gidan.
Lokacin Saƙo: Maris-19-2024