Halaye na Motoci

01

Ko da ga motar mataki iri ɗaya, lokacin-lokacin-ɗiar -úrar-iri daban-daban lokacin amfani da tsarin drive na daban-daban.

2

Lokacin da aka kara motar, an kara sigina na bugun jini a jikin kowane lokaci a cikin wani tsari na karfin gwiwa da kuma dandano mai dandano a cikin direba) a cikin direba) a cikin direba) a cikin direba) a cikin direba).

3

Matsayi ya bambanta da sauran motors, maras muhimmanci da aka ƙididdige shi da kuma kimanta halin da aka kimanta kawai abubuwa ne kawai; Kuma saboda matsakaicin motocin yana da iko, ƙarfin lantarki yana da ƙarfi, ba matsakaicin ƙarfin ƙarfin lantarki ba, don haka matsakaicin motar zai iya aiki fiye da ƙimar da aka tsara. Amma zaɓi kada ya karkata da nisa daga darajar darajar.

4

Motar motoci ba ta da kuskuren da aka tara: gabaɗaya da madaidaicin motar haya ta uku ne zuwa kashi uku zuwa biyar na kusurwar ainihin, kuma ba a tara shi.

5

Matsakaicin ƙarancin zafin jiki na matsewar motar: babban zazzabi na matattarar ƙwayar cuta na motar, wanda zai haifar da yawan zafin jiki na motocin magnetic na Motors; Gabaɗaya, ma'anar ƙamus ɗin magnetic ya fi digiri sama da 130 Celsius, sabili da haka, cikakke ne Celsius na 80-90 digiri don samun digiri na 80-90 Celsius a cikin bayyanar. Saboda haka, zazzabi na matattarar motar waje shine 80-90 digiri Celsius gaba ɗaya al'ada ne.

A torque na motar zai ragu tare da karuwar saurin juyawa: lokacin da motar ke jujjuyawa, shigarwar iska ta kowane lokaci na motar za ta bayyana karfi mai saukarwa; Girman mitar, mafi girma daga mai jujjuyawar iko. A karkashin aikinsa, lokaci na yanzu yana raguwa tare da ƙara yawan mitar (ko saurin), wanda ya haifar da raguwa a cikin Torque.

7

Matsayin mota na iya gudana kullun a ƙarancin gudu, amma idan sama da wani mita ba zai iya farawa ba, kuma tare da sauti mai kyau. Matsayin mota yana da sigar fasaha: Matsakaicin Fara Fara Fita, waccan ita ce, yawan motocin bugun jini na iya fara da kullun, na iya faruwa har abada ko toshe. Game da yanayin kaya, farkon sa ya zama ƙasa. Idan motar za ta isa babban gudu, ya kamata a kara yawan mitar bugun jini, watau farkon mita ya kamata ya zama ƙasa, sannan kuma hanzarta zuwa babban m mita (Motar da ake so daga ƙananan zuwa babban).

8

Wadatar da wutar lantarki don direbobi masu motsa jiki mataki ne Gabaɗaya gabaɗaya, kuma ana yawan amfani da wutar lantarki a cewar saurin motar da kuma buƙatun amsawa. Idan saurin aiki na motar yana da yawa ko buƙatun amsar yana da sauri, to, darajar ƙarfin lantarki kuma ya wuce iyakar ƙarfin lantarki, in ba haka ba direba zai iya lalacewa.

9

Wutar lantarki a halin yanzu an ƙaddara shi bisa ga tsarin fitarwa na yanzu ni na direba. Idan ana amfani da wadataccen wutar lantarki, ana iya ɗaukar wadatar wutar lantarki a matsayin 1.1 zuwa 1.3 sau na I. Idan ana iya ɗaukar wadatattun wutar lantarki a matsayin 1.5 zuwa 2.0 sau na I.

10

Lokacin da siginar offline ya yi ƙasa, fitowar ta yanzu daga direba zuwa motar an yanke shi kuma mai jujjuyawar motar tana cikin yanayin ƙasa kyauta (jihar a layi). A wasu kayan aiki na atomatik, idan jujjuyawar titin jirgin sama (yanayin jagora) ana buƙatar ku ba tare da fitar da siginar kyauta don ɗaukar motar ba don aiki ko gyara. Bayan aiki na hannu ya cika, an saita siginar kyauta ta kyauta don ci gaba da sarrafawa ta atomatik.

11

Hanya mai sauƙi don daidaita hanyar juyawa na motsin matakai na lokaci-lokaci bayan an ƙarfafa ku da + da (ko B + da kuma wayoyi direba.