An injin lantarkiwata na'ura ce da ke mayar da makamashin lantarki zuwa makamashin injiniya, kuma tun lokacin da Faraday ya ƙirƙiro motar lantarki ta farko, mun sami damar rayuwa ba tare da wannan na'urar a ko'ina ba.
A zamanin yau, motoci suna canzawa da sauri daga na'urori masu amfani da wutar lantarki zuwa na'urori masu amfani da wutar lantarki, kuma amfani da injina a cikin motoci yana ƙara yaɗuwa. Mutane da yawa ba za su iya tantance adadin injinan da aka sanya a cikin motarsu ba, kuma gabatarwa mai zuwa za ta taimaka muku gano injinan da ke cikin motarku.
Amfani da motoci a cikin motoci
Domin gano inda motar take a cikin motarka, wurin zama mai ƙarfi shine wuri mafi dacewa don nemo ta. A cikin motocin da ke da ƙarancin kuɗi, motoci galibi suna ba da daidaitawa ta gaba da baya da karkatar da wurin zama na baya. A cikin manyan motoci,injunan lantarkizai iya sarrafa daidaita tsayi, misali, jinginar matashin kujera a ƙasa, tallafin lumbar, daidaita wurin zama da kuma ƙarfin matashin kai, da sauran fasalulluka da za a iya amfani da su ba tare da injinan lantarki ba. Sauran fasalulluka na wurin zama da ke amfani da injinan lantarki sun haɗa da naɗe wurin zama mai ƙarfi da kuma ɗora wutar kujerun baya.
Mashin goge gilashi (windscreen wipers) su ne misalan da aka fi amfani da su wajeninjin lantarkiamfani a cikin motocin zamani. Yawanci, kowace mota tana da aƙalla injin gogewa ɗaya don gogewa na gaba. Mashin gogewa na tagogi na baya suna ƙara shahara tare da motocin SUV da motocin da ke da bayan ƙofofi, wanda ke nufin cewa mashin gogewa na baya da injinan da suka dace suna nan a yawancin motoci. Wani injin yana tura ruwan wanki zuwa ga gilashin gaba, kuma a wasu motoci zuwa ga fitilolin mota, waɗanda ƙila suna da ƙaramin mashin gogewa nasu.
Kusan kowace mota tana da na'urar hura iska wadda ke yaɗa iska ta cikin tsarin dumama da sanyaya; motoci da yawa suna da na'urorin hura iska biyu ko fiye a cikin ɗakin. Motocin da ke da manyan motoci kuma suna da na'urorin hura iska a kujerun don samun iska mai kyau da kuma rarraba zafi.
A da, tagogi galibi ana buɗewa da rufewa da hannu, amma yanzu tagogi masu amfani da wutar lantarki sun zama ruwan dare. Ana ajiye injinan ɓoye a kowace taga, gami da rufin rana da tagogi na baya. Masu amfani da wutar lantarki da ake amfani da su don waɗannan tagogi na iya zama masu sauƙi kamar masu amfani da wutar lantarki, amma buƙatun aminci (kamar gano cikas ko abubuwan da ke ɗaurewa) suna haifar da amfani da masu amfani da wutar lantarki masu wayo tare da sa ido kan motsi da iyakance ƙarfin tuƙi.
Sauya makullan mota daga hannu zuwa lantarki, makullan mota suna ƙara zama masu sauƙi. Fa'idodin sarrafa mota sun haɗa da fasaloli masu dacewa kamar aiki daga nesa, da kuma ingantaccen tsaro da hankali kamar buɗewa ta atomatik bayan karo. Ba kamar tagogi masu wutar lantarki ba, makullan ƙofar wutar lantarki dole ne su riƙe zaɓin aiki da hannu, don haka wannan yana shafar ƙirar motar da tsarin makullin ƙofar wutar lantarki.
Alamu a kan dashboards ko clusters na iya zama diodes masu fitar da haske (LEDs) ko wasu nau'ikan nuni, amma yanzu kowace dial da gauge tana amfani da ƙananan injinan lantarki. Sauran injinan a cikin nau'in samar da sauƙi sun haɗa da fasaloli gama gari kamar naɗe madubi na gefe da daidaita matsayi, da kuma ƙarin aikace-aikace masu ban sha'awa kamar saman da za a iya canzawa, feda masu juyawa, da raba gilashi tsakanin direba da fasinja.
A ƙarƙashin murfin, injinan lantarki suna ƙara zama ruwan dare a wasu wurare da dama. A lokuta da yawa, injinan lantarki suna maye gurbin kayan aikin injiniya da ke amfani da bel. Misalai sun haɗa da fanfunan radiator, famfunan mai, famfunan ruwa da na'urorin compressors. Akwai fa'idodi da yawa na canza waɗannan ayyuka daga bel drive zuwa lantarki drive. Ɗaya shine cewa amfani da injinan tuƙi a cikin kayan lantarki na zamani ya fi amfani da bel da pulleys inganci, wanda ke haifar da fa'idodi kamar ingantaccen amfani da mai, rage nauyi da rage hayaki. Wani fa'ida kuma shine amfani da injinan lantarki maimakon bel yana ba da damar ƙarin 'yanci a cikin ƙirar injiniya, saboda wuraren da aka ɗora famfunan da fanfunan ba dole ba ne a takura su da bel ɗin maciji wanda dole ne a haɗa shi da kowane pulley.
Sauye-sauye a fasahar motoci a cikin mota
Injinan lantarki suna da matuƙar muhimmanci a wuraren da aka yi alama a cikin zane a sama, kuma, daga baya, yayin da motar ta zama mai amfani da lantarki kuma ci gaban tuƙi da hankali mai zaman kansa ke ƙaruwa, za a yi amfani da injinan lantarki sosai a cikin motar, kuma nau'in injinan tuƙi ma yana canzawa.
Duk da cewa a da yawancin injinan da ke cikin motoci suna amfani da tsarin motoci na yau da kullun na 12V, tsarin lantarki mai ƙarfin lantarki biyu na 12V da 48V yanzu ya zama ruwan dare, tare da tsarin lantarki mai ƙarfin lantarki biyu wanda ke ba da damar cire wasu daga cikin manyan nauyin wutar lantarki daga batirin 12V. Fa'idar amfani da samar da wutar lantarki ta 48V ita ce rage wutar lantarki sau huɗu don irin wannan wutar, da kuma rage nauyin kebul da na'urorin juyawa na mota. Aikace-aikacen da ke da manyan nauyin wutar lantarki waɗanda za a iya sabunta su zuwa wutar lantarki ta 48V sun haɗa da injinan farawa, turbochargers, famfunan mai, famfunan ruwa da fanfunan sanyaya. Sanya tsarin lantarki na 48V don waɗannan abubuwan na iya adana kusan kashi 10 cikin ɗari na amfani da mai.
Fahimtar Nau'in Motoci
Aikace-aikace daban-daban suna buƙatar injina daban-daban, kuma ana iya rarraba injina ta hanyoyi daban-daban.
1. Rarrabawa bisa tushen wutar lantarki mai aiki - Dangane da tushen wutar lantarki mai aiki na motar, ana iya rarraba ta zuwa injinan DC da injinan AC. Daga cikinsu, injinan AC kuma an raba su zuwa injinan mataki ɗaya da injinan mataki uku.
2. Bisa ga ƙa'idar aiki - bisa ga tsari da ƙa'idar aiki daban-daban, ana iya raba motar zuwa motar DC, motar asynchronous da motar synchronous. Haka kuma ana iya raba injinan synchronous zuwa injinan magnet na dindindin, injinan synchronous na reluctance da injinan hysteresis. Ana iya raba motar asynchronous zuwa motar induction da motar AC commutator.
3. Rarrabawa bisa ga yanayin farawa da gudu - ana iya raba injin bisa ga yanayin farawa da gudu zuwa injin capacitor mai mataki ɗaya wanda aka fara da capacitor, injin capacitor mai mataki ɗaya wanda aka fara da capacitor, injin capacitor mai mataki ɗaya wanda aka fara da capacitor da kuma injin asynchronous mai mataki ɗaya wanda aka raba da capacitor.
4. Rarraba bisa ga amfani - ana iya raba injinan lantarki zuwa injinan tuƙi da injinan sarrafawa bisa ga amfani. An raba injin tuƙi zuwa kayan aikin wutar lantarki (gami da haƙa, gogewa, niƙa, yankewa, sake yin suna da sauran kayan aiki) tare da injinan lantarki, kayan aikin gida (gami da injinan wanki, fanfunan lantarki, firiji, na'urorin sanyaya iska, na'urorin rikodi na tef, na'urorin rikodi na bidiyo, na'urorin kunna DVD, ƙusoshin ƙafa, kyamarori, na'urorin busar da gashi, na'urorin aski na lantarki, da sauransu) tare da injinan lantarki da sauran ƙananan injuna da kayan aiki na gabaɗaya (gami da nau'ikan ƙananan kayan aikin injin, ƙananan injuna, kayan aikin likita, kayan aikin lantarki, da sauransu). Injinan sarrafawa an raba su zuwa injinan stepper da injinan servo.
5. Rarrabawa bisa ga tsarin na'urar - ana iya raba motar bisa ga tsarin na'urar zuwa injin shigar da keji (tsohon mizanin ana kiransa injin squirrel keji asynchronous) da kuma injin shigar da juyawar waya (tsohon mizanin ana kiransa injin mara waya).
6. Rarrabawa bisa ga saurin aiki - ana iya raba injin bisa ga saurin aiki zuwa manyan injina, ƙananan injina, masu saurin gudu akai-akai, da injina masu saurin gudu.
A halin yanzu, yawancin injina a cikin aikace-aikacen jikin mota suna amfani da injinan DC masu gogewa, wanda shine mafita ta gargajiya. Waɗannan injinan suna da sauƙin tuƙi kuma suna da araha saboda aikin juyawa da goge ke bayarwa. A wasu aikace-aikacen, injinan DC marasa gogewa suna ba da fa'idodi masu mahimmanci dangane da yawan wutar lantarki, wanda ke rage nauyi kuma yana ba da ingantaccen tattalin arzikin mai da ƙarancin hayaki, kuma masana'antun suna zaɓar amfani da injinan BLDC a cikin gogewar gilashi, dumama gida, iska da kwandishan (HVAC) da famfo. A cikin waɗannan aikace-aikacen, injinan suna aiki na dogon lokaci maimakon aiki na ɗan lokaci kamar tagogi masu ƙarfi ko kujerun wutar lantarki, inda sauƙin da ingancin injinan gogewa ke ci gaba da zama mai amfani.
Injinan lantarki da suka dace da motocin lantarki
Sauya motocin da ba sa amfani da mai zuwa motocin lantarki kawai zai haifar da sauyi zuwa injinan da ke aiki da injina a tsakiyar motar.
Tsarin tuƙi na mota shine zuciyar abin hawa mai amfani da wutar lantarki, wanda ya ƙunshi injin, na'urar canza wutar lantarki, na'urori masu auna gano abubuwa daban-daban da kuma wutar lantarki. Injinan da suka dace da motocin lantarki sun haɗa da: injinan DC, injinan DC marasa gogewa, injinan asynchronous, injinan magnet synchronous na dindindin, da injinan da ke juyawa.
Motar DC injin ne da ke canza wutar lantarki ta DC zuwa makamashin injiniya, kuma ana amfani da shi sosai a cikin jan wutar lantarki saboda kyakkyawan aikin daidaita saurinsa. Hakanan yana da halaye na babban ƙarfin farawa da sarrafawa mai sauƙi, saboda haka, duk wani injin da ya fara ƙarƙashin nauyi mai yawa ko kuma yana buƙatar daidaitaccen saurin gudu, kamar manyan injinan juyawa masu juyawa, winches, locomotives na lantarki, trams da sauransu, ya dace da amfani da injinan DC.
Motar DC mara gogewa ta yi daidai da halayen kaya na motocin lantarki, tare da halayen babban juyi mai ƙarancin gudu, tana iya samar da babban juyi mai farawa don biyan buƙatun hanzari na motocin lantarki, a lokaci guda, tana iya aiki a cikin kewayon gudu mai faɗi ƙasa, matsakaici da babba, tana kuma da halaye masu inganci, a cikin yanayin da aka ɗora da haske, tana da inganci mai yawa. Rashin kyawun shine cewa motar kanta ta fi motar AC rikitarwa kuma mai sarrafawa ya fi rikitarwa fiye da motar DC mai gogewa.
Motar da ba ta dace ba, wato injin induction, na'ura ce da ake sanya rotor a cikin filin maganadisu mai juyawa, kuma a ƙarƙashin aikin filin maganadisu mai juyawa, ana samun ƙarfin juyawa, don haka rotor ɗin yana juyawa. Tsarin motar da ba ta dace ba abu ne mai sauƙi, mai sauƙin ƙerawa da kulawa, yana da halaye na kusan saurin kaya akai-akai, yana iya biyan buƙatun yawancin injinan samar da masana'antu da gonaki. Duk da haka, saurin motar da ba ta dace ba da saurin daidaitawar filin maganadisu mai juyawa yana da ƙayyadadden adadin juyawa, don haka ƙa'idar saurin ba ta da kyau, ba ta da tattalin arziki kamar motar DC, mai sassauƙa. Bugu da ƙari, a cikin aikace-aikacen babban iko, ƙananan gudu, injinan da ba su dace ba ba su da ma'ana kamar injinan da ba su dace ba.
Motar synchronous magnet ta dindindin wata mota ce mai aiki da kanta wadda ke samar da filin maganadisu mai aiki da kanta ta hanyar motsa maganadisu na dindindin, waɗanda ke aiki a matsayin rotor don samar da filin maganadisu mai juyawa, kuma windings na stator masu matakai uku suna amsawa ta hanyar armature a ƙarƙashin aikin filin maganadisu mai juyawa, suna haifar da kwararar similar matakai uku. Motar maganadisu ta dindindin ƙarama ce, mai sauƙi a nauyi, tare da ƙaramin inertia mai juyawa da yawan ƙarfi mai yawa, wanda ya dace da motocin lantarki waɗanda ke da sarari kaɗan. Bugu da ƙari, yana da babban rabo na torque-to-inertia, ƙarfin ɗaukar kaya mai ƙarfi, da babban ƙarfin fitarwa musamman a ƙananan saurin juyawa, wanda ya dace da haɓakar motar da aka haɗa da kwamfuta. Saboda haka, an gane injinan maganadisu na dindindin ta zaman motocin lantarki na cikin gida da na ƙasashen waje kuma an yi amfani da su a cikin motocin lantarki da yawa. Misali, yawancin motocin lantarki a Japan ana tuƙa su ta hanyar injinan maganadisu na dindindin, waɗanda ake amfani da su a cikin Toyota Prius hybrid.
Lokacin Saƙo: Janairu-31-2024